2、私车数目的剧增抵消了汽车更新换代带来的环境改善

目前北京私家车的数量已接近300万，这抵消车辆更新换代带来的环境改善。私车数目的剧增造成城市交通堵塞，效率下降，空气中悬浮颗粒物的40%以上是由越来越多的车辆引起的。尽管新的机动车排放标准将在2010年全面实施，每辆汽车所减少的污染仍赶不上汽车数量增长带来的污染。绿色出行

绿色出行

近年来，北京市机动车辆保有量高速增长，城市道路负荷持续增加，许多重要道路车流已趋于饱和，发生交通拥堵的频率和持续时间明显增加；车辆运行速度降低，加速、减速、怠速频繁，运行工况恶化；许多机动车往往在富燃料状态下运行，这都导致污染物排放的增加。公共交通的主导地位尚未完全建立，城市运输效率低下。同时，由于我国的汽车制造和维修保养手段落后，目前我国汽车尾气单车排放量是发达国家同类单车排放量的几倍至十几倍。

来源于降尘、货车遗洒、货车空车扬洒、车辆带泥、建筑施工、市政和道路施工、道路附近的裸露土壤以及未铺装道路的交通扬尘也很严重，并未引起足够重视。

另外，据“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”显示，北京地区的调查检测发现汽车内环境污染情况不容乐观，有93.82%的车内环境存在不同程度的污染情况。来源于汽车零部件和车内装饰材料(塑料、橡胶、织物、油漆涂料等) 释放、汽车自身排放及外部污染物进入造成车内空气污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物、芳香烃、二氧化硫、苯、甲苯、甲醛、卤代烃、微生物等。